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行程可讀出氣缸的輸出信號如下圖那樣為A相/B相的相位差輸出(開路集電極輸出)。行程可讀出氣缸的移動距離和輸出信號的關(guān)系，行程可讀出氣缸一旦動作0.1mmm，在輸出端子A，B上，共有1個脈沖的信號輸出，另外，行程可讀出氣缸用傳感器的最大響應(yīng)速度是在最大氣缸速度1500mm/s時(15kcps)
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行程可讀出氣缸的輸出信號如下圖那樣為A相/B相的相位差輸出(開路集電極輸出)。行程可讀出氣缸的移動距離和輸出信號的關(guān)系，行程可讀出氣缸一旦動作0.1mmm，在輸出端子A，B上，共有1個脈沖的信號輸出，另外，行程可讀出氣缸用傳感器的最大響應(yīng)速度是在最大氣缸速度1500mm/s時(15kcps)
●高剛性：通過優(yōu)化形狀實現(xiàn)小型和高剛性 板厚度最多加厚 20%，剛性提高 ●導(dǎo)桿部增加潤滑保持功能(潤滑護(hù)圈)
采用3段拉瓦爾噴管結(jié)構(gòu) (ZL1的場合 與本公司產(chǎn)品比較) 吸入流量提高250% ●3種真空壓力檢測部 ●無需工具！ 可減少維護(hù)工時
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